113yèm Tour de France la te fini nan mitan yon fwa-nan-yon-sèk vag chalè ak dife sovaj atravè sid Lafrans an 2026, ak tanperati tè a te repete plis pase 38 degre. Òganizatè kous yo diminye plizyè etap pou pwoteje pasaje yo kont fatig chalè. Anplis ke yo te yon tès andirans atlèt yo, Grand Tour ane sa a te tounen yon tèren tès tanperati ki pi solid nan mond lan pou ankadreman bisiklèt fib kabòn prim, ki revele limit materyèl nan ras-konpoze klas ak pouse pi gwo mak bisiklèt yo repanse fòmil résine, pi bon fòmil jeyometri fib yo.
Fib kabòn tèt yo prezante gwo rezistans chalè epi yo ka kenbe tèt ak tanperati a dè santèn de degre Sèlsiyis san echèk estriktirèl. Sepandan, matris résine epoksidik ki mare pli kabòn ansanm detèmine frigidité alontèm ak lavi yon ankadreman. Estanda sivil-rezin epoksidik kòmanse degradasyon dousman anba ekspoze pwolonje pi wo a 35 degre; konbine avèk radyasyon UV ki soti nan limyè solèy la fò, rezin yo vin jòn, adousi piti piti epi pèdi fòs lyezon inter-laminè apre yon tan. Kontrèman, ankadreman kous pro-ekip yo sèvi ak rezin epoksidik pre-Tg ki wo ak yon tanperati tranzisyon an vè ki pi wo pase 130 degre, pou reziste kont domaj tèmik kwonik nan jou ki pa sispann ekspoze solèy {-- yon rezon prensipal WorldTeams pa janm adopte pri ki ba-kad kabòn kous Grand Touris.
Tanperati wo soutni yo te kreye tou defi kache pou konsepsyon jeyometri ankadreman. Tradisyonèl sprint-ankadreman wout oryante prezante pwofil tib epè ak ankonbran ak kavite entèn sele. Lè cho kwense andedan tib epè kreye diferans minè ekspansyon tèmik apre ekspoze solèy long, subtil chanje rèd transfè pouvwa pandan pedale. Pou sezon 2026 la, ekip -ki bay ankadreman k ap grenpe ak Gravel-bisiklèt ras ki soti nan te adopte ajisteman jeyometrik sibtil: kanal entèn koule lè kache sou tib desann ak optimize chemen kab entèn anndan tib tèt la pou fòme chemen koule vantilasyon envizib. Ajisteman sa yo pèmèt koule lè k ap rantre pandan woulib la gaye chalè ki kwense andedan tib, reyalize refwadisman pasif san yo pa sakrifye pwogrè aerodinamik oswa vyole règleman estriktirèl UCI. Mekanisyen ki soti nan plizyè WorldTeams te note ke pandan etap mòn cho, pasaje yo gen tandans chwazi ankadreman andirans ak sikilasyon lè entèn amelyore sou ankadreman sprint maksimòm -redisman.
Manifaktirè ankadreman yo te fè echanj pragmatik tou-nan orè lajman fib kabòn. Anvan sa, ankadreman bato yo te konte anpil sou twal kabòn ultra-wo-modil T1100 pou chase pwa minimòm, men ki gen gwo-kabòn modil pi frajil epi ki gen tandans fè delaminasyon anba sik tanperati cho -frèt. 2026 Tour de France ankadreman lajman adopte estrateji ibrid lay{80} sou zòn gwo-chaj ki gen ladan tib desann ak parantèz anba yo pou reziste fatig tèmik, pandan ke gwo-plis modil yo rezève pou pati ki pa-kritik tankou tib anlè yo ak sipò chèz pou koupe pwa an jeneral. Enjenyè yo tou evite twòp epè fib lokal anpile, ki lakòz absòpsyon chalè inegal ak estrès estriktirèl entèn andedan seksyon Plastifye epè.
Heat te menm revize woutin enspeksyon ankadreman anvan etap-pou ekip pwofesyonèl twou san fon yo. Mekanik yo te sèlman tcheke pou domaj enpak, men kounye a yo itilize eskanè tèmik D 'pou kat diferans tanperati atravè chak tib anvan chak etap, tachte siy bonè nan ralantisman résine. Done yo kolekte nan kondisyon sa yo-jounen kous difisil yo ap koule desann nan pwodiksyon OEM pou bisiklèt wout ak Gravel. Anpil manifaktirè ankadreman kabòn yo amelyore fòmil epoksidik ki reziste chalè-epi yo prete lojik jeyometri tèmik Grand Tour pou modèl Gravel nan mitan-ranje, sa ki fè ankadreman kabòn sivil yo pi apwopriye pou vwayaj ete long-.
Ekstrèm move tan ap reekri lojik R&D pou bisiklèt pèfòmans. Lightweighting se pa sèl referans a ankò. Estabilite chalè, jeyometri pasif refwadisman ak adaptabilite anviwònman an nan layup fib melanje yo te vin tounen nouvo fwontyè nan konpetisyon teknik pou ankadreman bisiklèt tèt -niveau kabòn.
